Evo Morales recibe el primer taladro para YPFB ZJ-70/DB

En un acto en Patacamaya, Evo Morales recibio el primer convoy con parte del taladro que viene desde el puerto chileno de Arica, donde ya desembarcaron más de 1.500 toneladas transportadas por el buque Combi Dock I, que partió de Venezuela el 8 de julio.

La localidad ubicada a 109 kilómetros de La Paz es el punto de conexión entre la carretera desde la frontera con Chile, que ingresa a través de Tambo Quemado, y la vía hacia Oruro para conectar con Cochabamba y llegar hasta Santa Cruz.

Precisamente, el equipo será destinado a perforar en el campo Víbora, en Santa Cruz, donde está programada la excavación de dos pozos. Este campo es operado por la petrolera Andina, de la cual, desde el uno de mayo del 2008, YPFB es socia mayoritaria.

La semana pasada, el barco atracó en el puerto chileno, donde desembarcó la carga en instalaciones de la empresa Terminal Puerto Arica (TPA), y desde allí el equipo de perforación es trasladado por tierra a Bolivia. Para el transporte del equipo de perforación se requieren por los menos cien camiones de alto tonelaje, de acuerdo con lo calculado en la petrolera estatal.

CARACTERISTICAS

 

TORRE DE PERFORACION Y SISTEMA DE ELEVACION

 

Mástil.- Esta ubicado sobre la subestructura y es una estructura metálica en la que están posicionados el Bloque Corona, el Aparejo y el Top Drive, para que este último funcione tiene unas rieles sobre las cuales se desplaza.

 

Mástil
Altura disponible	46,5	metros
Capacidad estática al gancho	1.300.000,0	libras
Ancho de fondo	10,0	metros
Altura de plataforma del racking	26,5	metros
Peso	76.880,0	Kilogramos

 

La plataforma o subestructura es el lugar de trabajo para las maniobras, presenta tres accesos (escaleras): uno hacia las bombas y acumuladores de presión, otra paralela a la rampa y una tercera hacia las piletas y equipo de control de sólidos.

 

Subestructura
Altura del piso	10,5	metros
Superficie cubierta	13,5 x 12	metros cuadrados
Altura disponible debajo de la mesa rotaria	9,0	metros
Máxima capacidad de mesa rotaria	1.300.000,0	libras
Carga al revés	600.000,0	libras

 

Set Back.- Esta es una mesa de apoyo de herramientas que tiene como piso tablones de madera para evitar el desgaste de las roscas debido al peso de los tubulares que son retirados en las maniobras, algunas de sus características son:

 

Mesa rotaria.- Debido a que la perforación es con Top Drive, se la está usando como herramienta alternativa para algunas maniobras y a la vez está lista para un caso de emergencia en una falla del Top Drive. Sus características son las siguientes:

 

Mesa Rotaria
Energía	800	KW
Velocidad	741	RPM
Dimensión	1570×1080x1650	Milímetros
Peso	3100	Kilogramos

 

Cuadro de maniobras o malacate.- Se encuentra ubicado en la subestructura al lado del piso, presenta las siguientes características:

 

Malacate
Potencia	2.000,0	HP
2 Motores impulsores	800,0	kW
Freno de disco hidráulico con refrigeración
Freno auxiliar de tipo regenerativo

 

A la vez es capaz de dar alertas cuando los parámetros están fuera de los indicados para que el operador pueda tomar las medidas necesarias, tanto en la pantalla de perforación de la caseta del perforador como en el computador de la Oficina del Jefe de Equipo.

 

Equipo de izaje
Corona
Carga máxima	1.300.000,0	libras
Número de guayas	7,0
Bloque viajero
Máxima carga (6 x 7)	1.300.000,0	libras
Gancho
capacidad máxima	1.500.000,0	libras

Top Drive.- El Top Drive es parte del equipo de perforación el cual se desplaza sobre dos rieles con la ayuda del bloque viajero (aparejo). El  Top Drive consiste de un motor eléctrico que transmite la potencia de su eje a una caja de transmisión en la cual se encuentra el eje principal en el que se suman otros dispositivos a la sarta de perforación, esto proporciona la rotación de toda la sarta de perforación mientras se circula el fluido de perforación.

 

Ancla de Punto Muerto.- Se encarga de hacer que quede quieta la Línea Muerta mediante una grampa, desde este punto se cuenta para correr y cortar cable

 

Línea  muerta
peso	700,0	Kilogramos

Ya esta en camino el Equipo de Perforacion de PDVSA para YPFB

Despues de tanta incredulidad que se vino creando ante el anuncio de que un equipo de Perforacion Nuevo iva a llegar a Bolivia, el dia de hoy partio en el buque carguero Combi Dock I desde el Puerto de Guanta (estado Anzoátegui) hacia el Puerto de Arica (Chile).

Eran muchas las dudas que se vinieron ante tan sorpresivo anuncio, sin embargo despues de muchos años ingresara a Bolivia un Equipo nuevo, con las siguientes caracteristicas

• Taladro tipo eléctrico modelo ZTJ 70BB
• Industria China
• Peso : 1.500 toneladas
• Potencia : 2.000 HP (Horses Power/ Caballos de Fuerza)
• Profundidad : 18.000 – 20.000 mil pies de profundidad
• Generacion Electrica : 4 generadores eléctricos principales 2.500 kilovatios
• Generacion Auxiliar : 350 kilovatios
• Bombas de Lodo :  2 bombas FP 1.600

El Equipo de Perforacion está siendo trasladado con las prestaciones y el personal necesario para su ensamblaje y funcionamiento, se prevee que en 10 días el barco estara en el Puerto de Arica (Chile) por lo que para los primeros dias de Agosto estara en territorio boliviano listo para empezar a realizar los trabajos de perforacion

Pdvsa dara equipo perforador a YPFB para el campo Camiri

Los ejecutivos de Pdvsa Servicios y de la estatal petrolera YPFB dieron a conocer los acuerdos

YPFB inicia una nueva etapa en la fase de exploración. El Gobierno, a través de la empresa estatal YPFB y con la ayuda de Petróleos de Venezuela SA (Pdvsa), acelera las inversiones en los campos petroleros que tienen supuestamente potencial gasífero, con el objetivo de incrementar los volúmenes de producción del energético.
Para ello, una comisión de Pdvsa Servicios aprobó ayer el envío de un equipo sofisticado (un taladro que puede llegar a perforar entre 5.500 y 7.000 metros de profundidad) al campo gasífero Camiri, distante a unos 300 kms de la capital cruceña.
El presidente de Pdvsa Servicios, Jesús Figueroa, y el gerente internacional, Iván González, que sostuvieron intensas reuniones con el gerente de Planificación de YPFB, Misael Gemio, además del responsable interino de la petrolera Andina SA, Mario Arenas, indicaron que en el marco de los acuerdos suscritos entre los gobiernos de Bolivia y Venezuela por los presidentes Evo Morales y su homólogo Hugo Chávez, la petrolera Pdvsa decidió autorizar el traslado de un equipo de perforación al país.
“Hemos logrado definir el tipo de equipo que se va a utilizar en la perforación y la tipología del pozo. Se trata de un taladro nuevo de paquete. El equipo Pdvsa 8 es fabricado en Venezuela. Además, se contempla la colaboración de personal especializado para capacitar a los ingenieros bolivianos”, informó Figueroa.
En la actualidad, el equipo está siendo embalado en ese país para transportarlo en barco al puerto de Arica, Chile, y posteriormente internarlo al país por tierra.
La comisión de Pdvsa Servicios evalúa desde el puerto de Arica el recorrido que se hará para transportar el taladro hasta colocarlo en el campo Camiri.
Al respecto, YPFB y el Ministerio de Hidrocarburos son optimistas y aseguran que los trabajos se iniciarán en un mes, ya que los equipos llegarán al país la primera quincena de julio.
La Cámara Boliviana de Hidrocarburos (CBH) destacó el reingreso de YPFB en el área de exploración.