El LNG se ha convertido en un commodity regional

Hace casi tres años escribía un artículo en el cual advertía que El gnl se empieza a convertir en un commodity. EL GNL en estos últimos tres años se ha ido consolidando como una fuente segura y confiable de provisión de gas.
El LNG se ha convertido en un commodity regional que tiene un precio de mercado en diferentes HUB’s principalmente el Henry Hub y el NBP, otros que están en proceso son el TTF, Zee-Hub y el Hub Bunde-OudeEmden 

Precios del Gas Natural en Hub's

• Henry Hub (HH) : Es el mercado spot y de futuros de  gas natural más grande de los Estados Unidos; está situado físicamente en la Planta de Gas Henry del Sabine y esta operado por el gasoducto Sabine PipeLine que es 100% de Chevron Texaco, se interconecta con nueve gasoductos interestatales y cuatro intraestatales. La cotización del HH se establece en la Bolsa Mercantil de Nueva York (New York Mercantile Exchange-NYMEX).  
• National Balancing Point (NBP) : Es un punto virtual de intercambio de gas en la red National Grid Transco NGT donde los distintos operadores llevan a cabo transacciones a corto plazo, en la Bolsa de Londres a través del International Petroleum Exchange (IPE) con un máximo volumen intercambiado de 550 bcm/año.
• Title Transfer Facility (TTF) : Es un mercado virtual que abarca toda la red de transporte holandesa similar al NBP que se negocia en la Amsterdam Power Exchange APX.
• Zeebrugge Hub (Zee-Hub) : Es un mercado físico ubicado en el Puerto de Brujas con capacidad de almacenamiento, donde llega gas a través de gasoductos procedentes de Francia, Alemania, Noruega, Holanda, Reino Unido, Bélgica y el GNL a través de una planta de regasificación. Los precios están estrechamente relacionados con los del NBP Británico, con un volumen de intercambio de 44 bcm/año.
• Hub Bunde-Oude Emden : Cercano a Groningen donde se encuentran los campos de gas holandeses y a Emden donde están los tres gasoductos que traen gas de Noruega Europipe1 Europipe2 y Norpipe además con interconexiones con gasoductos procedentes de Holanda Alemania
  

  Mapa HUB Europeos

A nivel regional de Sudamérica, el GNL tiene una diversidad de precios, que son fruto del tipo de contrato que tienen, así los que se indexaron al precio Henry Hub para comprar gas, se encuentran favorecidos por las bajas cotizaciones que se registran desde el año pasado, este es el caso de los proyectos GNL de Brasil.

Los que indexaron al Henry Hub para vender a EEUU (que es inevitable debido al precio de mercado que ahí prevalece) como el Proyecto Perú LNG, se encuentran desfavorecidos debido al bajo precio en Boca de Pozo que se le está pagando actualmente US$ 0,18/&MMBTU.

Existe otro tipo de contratos a largo plazo como los que tenemos en Bolivia que están indexados al precio del petróleo los cuales arrojan elevados precios respecto al Henry Hub Bolivia exporta a US$ 6,18/MMBTU al Brasil y a US$ 7,41/MMBTU (3er Trimestre 2010).

Recientemente las Empresas Mineras del Norte Chileno se quejaban que el gas que le llega a través del GNL de Mejillones llega a costar US$ 17/MMBTU, solo comparable con el gas argentino, que estaba llegando a Chile a US$ 17 por millón de BTU, de los cuales US$ 12 corresponden al impuesto; el GNL Quintero entrega el gas a US$ 10/MMBTU, mientras que en Argentina pagan US$ 12/MMBTU por el gas que entrega el barco regasificador, que hace tres años cubre parte del déficit de oferta en Buenos Aires.

Mapa Henry Hub

Precios del GNL en Sudamérica Argentina Brasil Chile y Peru

Actualmente el todavía elevado precio del gas y el petróleo tiene al precio del GNL Latinoamericano por las nubes. Se quedaron muy atrás los tiempos en los que Bolivia le vendía a Argentina el gas a precio solidario de US$ 1 por MMBTU, dicho sea que 1 MMBTU es equivalente a 27 metros cúbicos de gas domiciliario

Mercado Argentino de GNL

La Argentina tiene contratado al Buque Excelsior para la realización de la regasificación del GNL que en principio solo estaba contratado por un corto periodo de tiempo, actualmente se extendió hasta fines de 2012, con la idea de destinar a Chile el carburante durante los meses de calor.

Dicha operación permite la inyección de unos 8 MMMCD al sistema Argentino. El GNL llega al puerto de Bahía Blanca a un precio promedio de US$ 17 MMBTU, que es casi ocho veces mayor al valor que se les reconoce a los productores locales y el doble de lo que se paga a Bolivia.

Mercado Brasilero de GNL

El proyecto Pecem en el Noreste brasilero con una capacidad de inyectar a los gasoductos brasileros 7 MMMCD a partir de este año es la primera terminal de importación de GNL en operación en Brasil, sin embargo la Bahia de Guanabara en las cercanías de Río de Janeiro esta en plena construcción otra terminal de importación con una capacidad de 14 MMMCD; ambos proyectos consideran un precio de US$ 19 MMBTU.

Mercado Chileno de GNL

Desde 2004, cuando comenzó la crisis en los envíos de gas, el impuesto se fijó en 20% del precio de exportación, lo que situó el gravamen en unos US$ 2,25 por millón de BTU. Luego, en 2006 el porcentaje se elevó a 45% del precio del gas importado desde Bolivia, con lo cual el tributo subió hasta US$ 4,75 por millón de BTU, monto que en abril llegó a US$ 7,8 por millón de BTU, en virtud de las revisiones trimestrales de dicha tarifa.

Fue en ese momento cuando el cálculo tomó como base el uso de GNL, con lo cual el tributo que pagan las distribuidoras en Chile se duplicó, llegando hasta US$ 15,9. Finalmente en julio se reajustó nuevamente hasta los US$ 17,2 MMBTU, con lo que se dejo en US$ 22 MMBTU el precio que en Chile se paga por el gas argentino, pues a los US$ 17 del impuesto, se suma el precio del gas y del transporte

ENAP en un seminario de la Conama realizo la primera proyección del precio del GNL Quintero, su precio rondaría entre un mínimo de US$ 19 MMBTU y un máximo de US$ 23 MMBTU.

Mercado Peruano de GNL

El negocio Peruano de GNL esta atado a la Empresa Repsol debido a que la empresa firmó con el Gobierno de Perú un tope al precio del gas que asegura que el incremento acumulado anual no será superior a 5 por ciento en los primeros seis años del suministro, y de 7 por ciento en los cinco años siguientes”, mientras que a México le cobra en base al índice Henry Hub, “el más caro del mundo, fluctuante y con tendencia al alza”.

Este hecho, impide que el Estado recaude mayor tributación y regalías al no poder incrementar el precio, mientras que Repsol lo va aumentando periódicamente. Esto se debe a que mientras Mexico lanzo las bases de licitación para el suministro de gas en 2006, Repsol firmo el contrato con Peru un año y medio antes”.

Esta configuración actual de los precios del GNL en Sudamérica, impulsa una pronta negociación del precio que pagan actualmente el Brasil y la Argentina por nuestro gas, si es que no aceptan la negociación deberíamos como lo hizo la Argentina poner un impuesto a la Exportación de Gas para compensar las diferencias tomando como referencia el precio que pagan por el GNL Importado.

Los precios de gas en Sudamerica

Henry Hub

El alza mundial de los precios del petróleo, ha llevado a que el precio del gas natural también suba o esté sujeto a reajustes. La correlación entre los precios del gas y los precios del petróleo se explican, entre otras cosas, por el hecho de que estos dos energéticos se sustituyen entre sí, especialmente en el sector eléctrico, por ello muy difícilmente se puede hablar de una desconexión entre los precios de estos dos combustibles.

Valor netback

El método utilizado para la fijación de precios es el valor netback de mercado, es decir, que los costos de transporte y de distribución son deducidos del precio medio de las energías concurrentes en el mercado final. Como en Francia, Bélgica, Holanda, España e Italia.

Deliver-or-pay y Take-or-pay

En el mercado del gas natural, existen contratos de compraventa de mediano o largo plazo, los cuales se establecen antes de invertir cualquier suma importante de dinero en la fase de explotación.

Tales contratos contienen obligaciones firmes de entrega y toma del gas, respaldadas por garantías de pago en el caso de incumplimiento de esas obligaciones (llamadas “deliver-or-pay” y “take-or-pay”, respectivamente). Los precios del gas suelen fijarse en base a fórmulas o indexaciones de manera que perduren el término completo del contrato, los cuales comúnmente

llegan a 20 años o más, especialmente en el caso de proyectos integrados con transporte y consumo.

Precio Spot

Este precio spot se refiere a las transacciones para entregas a realizar al día siguiente que ocurren en la planta de tratamiento de gas de Henry y está medido aguas abajo del pozo, después de que los líquidos del gas natural han sido eliminados y el coste de transporte ha sido incurrido.

Precio en la boca del pozo

Precio en la boca del pozo incluye el valor de los líquidos del gas natural y se refiere a todas las transacciones que ocurren en los Estados Unidos, incluyendo por consiguiente los compromisos de compra de cualquier duración.

Evo Morales recibe el primer taladro para YPFB ZJ-70/DB

En un acto en Patacamaya, Evo Morales recibio el primer convoy con parte del taladro que viene desde el puerto chileno de Arica, donde ya desembarcaron más de 1.500 toneladas transportadas por el buque Combi Dock I, que partió de Venezuela el 8 de julio.

La localidad ubicada a 109 kilómetros de La Paz es el punto de conexión entre la carretera desde la frontera con Chile, que ingresa a través de Tambo Quemado, y la vía hacia Oruro para conectar con Cochabamba y llegar hasta Santa Cruz.

Precisamente, el equipo será destinado a perforar en el campo Víbora, en Santa Cruz, donde está programada la excavación de dos pozos. Este campo es operado por la petrolera Andina, de la cual, desde el uno de mayo del 2008, YPFB es socia mayoritaria.

La semana pasada, el barco atracó en el puerto chileno, donde desembarcó la carga en instalaciones de la empresa Terminal Puerto Arica (TPA), y desde allí el equipo de perforación es trasladado por tierra a Bolivia. Para el transporte del equipo de perforación se requieren por los menos cien camiones de alto tonelaje, de acuerdo con lo calculado en la petrolera estatal.

CARACTERISTICAS

 

TORRE DE PERFORACION Y SISTEMA DE ELEVACION

 

Mástil.- Esta ubicado sobre la subestructura y es una estructura metálica en la que están posicionados el Bloque Corona, el Aparejo y el Top Drive, para que este último funcione tiene unas rieles sobre las cuales se desplaza.

 

Mástil
Altura disponible	46,5	metros
Capacidad estática al gancho	1.300.000,0	libras
Ancho de fondo	10,0	metros
Altura de plataforma del racking	26,5	metros
Peso	76.880,0	Kilogramos

 

La plataforma o subestructura es el lugar de trabajo para las maniobras, presenta tres accesos (escaleras): uno hacia las bombas y acumuladores de presión, otra paralela a la rampa y una tercera hacia las piletas y equipo de control de sólidos.

 

Subestructura
Altura del piso	10,5	metros
Superficie cubierta	13,5 x 12	metros cuadrados
Altura disponible debajo de la mesa rotaria	9,0	metros
Máxima capacidad de mesa rotaria	1.300.000,0	libras
Carga al revés	600.000,0	libras

 

Set Back.- Esta es una mesa de apoyo de herramientas que tiene como piso tablones de madera para evitar el desgaste de las roscas debido al peso de los tubulares que son retirados en las maniobras, algunas de sus características son:

 

Mesa rotaria.- Debido a que la perforación es con Top Drive, se la está usando como herramienta alternativa para algunas maniobras y a la vez está lista para un caso de emergencia en una falla del Top Drive. Sus características son las siguientes:

 

Mesa Rotaria
Energía	800	KW
Velocidad	741	RPM
Dimensión	1570x1080x1650	Milímetros
Peso	3100	Kilogramos

 

Cuadro de maniobras o malacate.- Se encuentra ubicado en la subestructura al lado del piso, presenta las siguientes características:

 

Malacate
Potencia	2.000,0	HP
2 Motores impulsores	800,0	kW
Freno de disco hidráulico con refrigeración
Freno auxiliar de tipo regenerativo

 

A la vez es capaz de dar alertas cuando los parámetros están fuera de los indicados para que el operador pueda tomar las medidas necesarias, tanto en la pantalla de perforación de la caseta del perforador como en el computador de la Oficina del Jefe de Equipo.

 

Equipo de izaje
Corona
Carga máxima	1.300.000,0	libras
Número de guayas	7,0
Bloque viajero
Máxima carga (6 x 7)	1.300.000,0	libras
Gancho
capacidad máxima	1.500.000,0	libras

Top Drive.- El Top Drive es parte del equipo de perforación el cual se desplaza sobre dos rieles con la ayuda del bloque viajero (aparejo). El  Top Drive consiste de un motor eléctrico que transmite la potencia de su eje a una caja de transmisión en la cual se encuentra el eje principal en el que se suman otros dispositivos a la sarta de perforación, esto proporciona la rotación de toda la sarta de perforación mientras se circula el fluido de perforación.

 

Ancla de Punto Muerto.- Se encarga de hacer que quede quieta la Línea Muerta mediante una grampa, desde este punto se cuenta para correr y cortar cable

 

Línea  muerta
peso	700,0	Kilogramos

Ya esta en camino el Equipo de Perforacion de PDVSA para YPFB

Despues de tanta incredulidad que se vino creando ante el anuncio de que un equipo de Perforacion Nuevo iva a llegar a Bolivia, el dia de hoy partio en el buque carguero Combi Dock I desde el Puerto de Guanta (estado Anzoátegui) hacia el Puerto de Arica (Chile).

Eran muchas las dudas que se vinieron ante tan sorpresivo anuncio, sin embargo despues de muchos años ingresara a Bolivia un Equipo nuevo, con las siguientes caracteristicas

• Taladro tipo eléctrico modelo ZTJ 70BB
• Industria China
• Peso : 1.500 toneladas
• Potencia : 2.000 HP (Horses Power/ Caballos de Fuerza)
• Profundidad : 18.000 – 20.000 mil pies de profundidad
• Generacion Electrica : 4 generadores eléctricos principales 2.500 kilovatios
• Generacion Auxiliar : 350 kilovatios
• Bombas de Lodo :  2 bombas FP 1.600

El Equipo de Perforacion está siendo trasladado con las prestaciones y el personal necesario para su ensamblaje y funcionamiento, se prevee que en 10 días el barco estara en el Puerto de Arica (Chile) por lo que para los primeros dias de Agosto estara en territorio boliviano listo para empezar a realizar los trabajos de perforacion

Pdvsa dara equipo perforador a YPFB para el campo Camiri

Los ejecutivos de Pdvsa Servicios y de la estatal petrolera YPFB dieron a conocer los acuerdos

YPFB inicia una nueva etapa en la fase de exploración. El Gobierno, a través de la empresa estatal YPFB y con la ayuda de Petróleos de Venezuela SA (Pdvsa), acelera las inversiones en los campos petroleros que tienen supuestamente potencial gasífero, con el objetivo de incrementar los volúmenes de producción del energético.
Para ello, una comisión de Pdvsa Servicios aprobó ayer el envío de un equipo sofisticado (un taladro que puede llegar a perforar entre 5.500 y 7.000 metros de profundidad) al campo gasífero Camiri, distante a unos 300 kms de la capital cruceña.
El presidente de Pdvsa Servicios, Jesús Figueroa, y el gerente internacional, Iván González, que sostuvieron intensas reuniones con el gerente de Planificación de YPFB, Misael Gemio, además del responsable interino de la petrolera Andina SA, Mario Arenas, indicaron que en el marco de los acuerdos suscritos entre los gobiernos de Bolivia y Venezuela por los presidentes Evo Morales y su homólogo Hugo Chávez, la petrolera Pdvsa decidió autorizar el traslado de un equipo de perforación al país.
“Hemos logrado definir el tipo de equipo que se va a utilizar en la perforación y la tipología del pozo. Se trata de un taladro nuevo de paquete. El equipo Pdvsa 8 es fabricado en Venezuela. Además, se contempla la colaboración de personal especializado para capacitar a los ingenieros bolivianos”, informó Figueroa.
En la actualidad, el equipo está siendo embalado en ese país para transportarlo en barco al puerto de Arica, Chile, y posteriormente internarlo al país por tierra.
La comisión de Pdvsa Servicios evalúa desde el puerto de Arica el recorrido que se hará para transportar el taladro hasta colocarlo en el campo Camiri.
Al respecto, YPFB y el Ministerio de Hidrocarburos son optimistas y aseguran que los trabajos se iniciarán en un mes, ya que los equipos llegarán al país la primera quincena de julio.
La Cámara Boliviana de Hidrocarburos (CBH) destacó el reingreso de YPFB en el área de exploración.

Andina cambia de nombre y bajo el control de YPFB reinvertira 173 millones en Bolivia

Al finalizar la Junta de accionistas de Andina S.A., el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Santos Ramírez, anuncio la administración compartida de ambas empresas y se cambió de nombre llegando a denominarse ahora YPFB Andina S.A.
“Una de las importantes cualidades de la profundización de la nacionalización es esta de trabajar en sociedad, hemos acordado que Andina S.A., con una autorización de la junta extraordinaria, se inicia el trámite de los estatutos, y lo que corresponda conforme a ley, como la nueva ‘YPFB Andina S.A.’”, señaló Ramírez.
Las utilidades que le correspondan a YPFB, serán invertidas dentro de la misma sociedad. Hizo un breve resumen de las anteriores inversiones; entre el año 1998 y 1999 hubieron inversiones, que luego van cayendo a partir del 2000 al 2005 hasta el fondo.
Ramírez, aseguró que este punto crítico para el sector hidrocarburos en el 2005, tendrá una leve recuperación hasta el 2009, además de mayores inversiones para nuestro país. Según Ramírez, el comportamiento de la producción de volúmenes de gas y de los líquidos servirá para reinvertir.
Señaló que YPFB estaría a cargo de Camiri y compartirían con Andina los pozos de Margarita, San Alberto e Itaú.
“En el caso del pozo de San Alberto, Andina tiene una participación de un 50% tenemos mayores posibilidades de poder trabajar un ingreso con mayores recursos y mayor inversión en este sector. En el caso de Itaú, la empresa Total, hay un avance de un 4% para YPFB y nosotros estamos pidiendo con Andina poder participar en este bloque”, explicó.
Asimismo, anunció que en la siguiente sesión será este mes en el que hará el nombramiento de los nuevos directores y de los nuevos ejecutivos de la empresa, siendo ahora Repsol la responsable de administrar tanto Andina como la propia Repsol, la misma .
Otro punto que fue tocado en la junta es la venta de las acciones y que reiteraron su voluntad de la compra de acciones (YPFB), en base a un fideicomiso que se ha conformado con autorización de un Decreto Supremo, la participación del Banco de Desarrollo Productivo (BDP), lo único que haría YPFB, es solicitar procesar y entregar al BDP; y es el BDP como parte de la administradora del fideicomiso que va entregando los cheques no es YPFB, y que cualquier accionista que decida vender lo haga sin temores tanto en Andina como en Chaco .

Nacionalizan acciones de TR Holdings y YPFB toma el control de Transredes

Mediante Decreto Supremo N 29586, el gobierno de Evo Morales determinó comprar todas las acciones de la empresa TR-Holdings, dueña del 50 por ciento de la Transportadora de Hidrocarburos Sociedad Anónima (Transredes). TR Holdings es una sociedad suscrita en partes iguales entre Enron Transportadora Holdings Ltda. y Shell Gas (Latin América).
“El Gobierno Nacional ha decidido nacionalizar la totalidad de las acciones que corresponden a TR-Holdings en el capital social de Transredes”, dice el decreto presentado hoy por el Presidente Morales en la planta de Transredes de Santa Cruz.

La norma determina la nacionalización del 100 por ciento de las acciones de esa transnacional en Bolivia, la cual no arribó a ningún acuerdo con YPFB en los 30 días de plazo que venció el pasado fin de mes, para que el Estado boliviano tomara el control del 50% más uno de las acciones como señala el decreto 29541 de 1 de mayo de 2008. El decreto anuncia que el Estado pagará a la empresa TR Holdings Ltda 48 dólares por acción.

El Decreto Supremo N. 29541 del 1 de mayo dispuso la adquisición de las acciones necesarias para que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) controle el 50 por ciento más 1 de las acciones en las petroleras Andina, Chaco y Transredes.

De acuerdo al artículo 11 del decreto de 2006, se garantiza la continuidad laboral de los trabajadores de Transredes, así como los demás derechos legales adquiridos. Este mismo artículo, en su parágrafo II, excluye de este aval a los funcionarios jerárquicos y directivos de Transredes.

Transredes, empresa que administra las redes de transporte de hidrocarburos en Bolivia, pasó a control privado en el marco del proceso de capitalización impulsado por el fugado expresidente Gonzalo Sánchez de Lozada, aunque antes de consolidado el proceso, la estadounidense Enron se hizo del 25% de las acciones de esa empresa sin aportar nada a cambio.

La nacionalización fue explicada por el Presidente como una consecuencia a la conspiración orquestada por las empresas Enron Transportadora Holdings Ltda. y a la Ashmore Energy Internacional filial de TR-Holdings en Bolivia. “He aguantado, he soportado desde el 2006, tenía información que esta empresa permanentemente estaba conspirando contra el Gobierno nacional y la democracia (…) la paciencia tiene un límite, y no vamos ha permitir que otras empresas estén conspirando como la Enron o Ashmore», afirmó Morales.

El diputado opositor Fernando Messmer (Podemos) comentó que la nacionalización de las acciones de TR-Holdings y la “toma física” de la planta que hizo el gobierno “no puede traer nada bueno al país” y “acrecienta la incertidumbre y las dudas respecto a la seguridad jurídica existente” en Bolivia.

En criterio de Messmer, la medida gubernamental desprestigia al país internacionalmente, no sólo por la inseguridad jurídica que está mostrando, sino porque ahuyenta las inversiones en el sector hidrocarburífero, actualmente paralizado por falta de nuevas inversiones.

El titular de YPFB Santos Ramírez posesionó a Gary Dáher como flamante titular de la nacionalizada Transredes.

Referendum fraudulento en Santa Cruz

Hoy es un dia de ilusion y esperanza para la mayoria de los residentes del departamento, por que los medios de comunicaciones les han prometido que a partir del 4 Mayo la vida cambiara para ellos, les prometieron un sueldo basico de 1.000 Bs entre tantos ofrecimientos fantaciosos; cuando los mismos que ofrecen esos sueldos tienen a empleados que su basico no llega a 700 Bs.

Les han hecho pensar que despues del 4 de Mayo santa cruz se convertira automaticamente en autonomos, que les diran a este pueblo el 5 de Mayo cuando se levanten de sus camas y piensen que ahora la vida cambio. Pues nada habra cambiado todo se quedara igual, los terratenientes con las mismas tierras y con los mismos semiesclavos en sus haciendas.

Las logias controlando las cooperativas, la Corte Departamental Electoral, y las patronales empresariales; el prefecto embolsillandose el dinero como siempre lo han hecho gobierno tras gobierno.

Existira una gran inseguridad juridica por muchos años hasta que se logre establecer el orden, pues no creo que este grupo se anime a la desintegracion territorial; entonces que habra conseguido este derroche de dinero tanto de la prefectura como gobierno?

Pues lo que buscaba la oligarquia detener el proceso y crear incertidumbre hasta que entre otro gobierno lacayo de sus designios!!!

 

Chaco Andina Transredes CLHB volveran a ser parte de YPFB

Petrolera Chaco

El 10 de abril de 1997, nació la Empresa Petrolera Chaco S.A., después de la licitación internacional y adjudicación del 50 por ciento de la empresa en favor de la Sociedad Amoco Netherlands Petroleum Company, que posteriormente transfirió sus acciones a Amoco Bolivia Oil and Gas AB.

El contrato suscrito entre YPFB y Chaco obligaba a la sociedad suscriptora a efectuár una inversión efectiva y real de 306.667.001 dólares.

Actualmente, Chaco, junto a Pan American Energy, forma parte de la Unidad de Negocios de Cono Sur.

Con el decreto de Nacionalización, el 49 por ciento de las acciones de la empresa que estaban en manos de las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP) pasaron a Yacimientos, donde los beneficiarios son todos los bolivianos mayores de 21 años, cumplidos antes de 1995.

Nombre Accionistas

Amoco Bolivia Oil and Gas AB 50,00%

YPFB 48,96%

Accionistas Minoritarios 1,04%

Chaco opera en 19 campos, de los cuales 12 están en operación y el resto en reserva o retención. La empresa es dueña de la Compañía Eléctrica Bulo Bulo.

Petrolera Andina

El 10 de abril se firmó el contrato entre la Empresa Petrolera Andina Sociedad Economía Mixta, el Ministerio de la Capitalización, YPFB, Pérez Companc y Cititrust (Bahamas) Limited.

Al cierre de la capitalización, el 30 de abril de 1997, la sociedad de economía mixta se convierte en Sociedad Anónima con el fin de explorar, explotar y comercializar hidrocarburos.

Capital autorizado Bs. 1.343.952

Capital suscrito Bs. 671.976.000

Capital pagado Bs. 671.976.000

La sociedad actual de Andina es:

Nombre Accionistas

Repsol YPF Bolivia S.A. 50%

YPFB 48,92%

Accionistas Minoritarios 1,08%

Bloques en los que opera

Exploración: Sara Boomerang I, Sara Boomerang II, Amboró y Espejos.

Explotación: Río Grande, Arroyo Negro, Los Penocos, entre otros, y tiene el 50% en los megacampos San Alberto y San Antonio.

Transportadora Transredes

Se constituyó el 16 de mayo de 1997como transportadora de hidrocarburos líquidos (petróleo y gas licuado de petróleo -GLP) y gas natural, mediante una red de ductos y estaciones de compresión y bombeo.

Desde el 29 de mayo de 2006, YPFB se constituye en accionista de Transredes gracias al Decreto Supremo 28711, detentando la propiedad del 33,57% de las acciones, que antes se encontraban en manos de las Administradoras de Fondos de Pensiones BBVA y Futuro de Bolivia.

Nombre Nº de acciones % Accionario

TR Holding Ltda 5.024.060 50,00%

YPFB 3.372.677 33,57%

Laif IXV Ltd. 971.137 9,66%

Fondelec Pie Monte 476.860 4,75%

Carlson Dividend Facitily 12.621 0,13%

Bonifaz Paz Roberto Sergio 9.736 0,10%

Lijerón Soliz Francisco H. 4.016 0,04%

Otros 177.013 1,76%

Total 10.048.120 100%

Empresa CLHB

En el proceso de privatización de las unidades de YPFB, se transfirieron 19 terminales de almacenaje y 1.447 kilómetros de poliductos, a través de la licitación internacional y mediante Decreto 25834, de 7 de julio de 2000, se conformó el consorcio:

Nombre % Accionario

Oil Tanking GMBH S.A. 51%

Graña y Montero 49%

El adjudicatario, de conformidad al pliego de condiciones, constituyó una sociedad anónima bajo la denominación de Compañía Logística de Hidrocarburos Boliviana S.A. (CLHB).

CLHB pagó 12.054.321 dólares por la totalidad de los activos adquiridos de acuerdo al siguiente cuadro:

Poliductos (transporte) $us 9.542.738

Almacenaje $us 502.252

Sub total $us 10.044.990

Inventario permanente de productos 2.009.331

Total activos adquiridos $us 12.054.321

Clientes actuales del almacenaje: YPFB Refinación S.A., Yacimientos mayorista, importador, Repsol YPFB (GLP).